工廠在進行涂裝時，會用到各種有機化學原料和金屬電鍍工藝，通常會產生大量有機廢氣，目前，國家加大對空氣質量的管控，涂裝車間廢氣治理需要嚴格把控起來，那么如何治理有機廢氣呢？哪種設備用起來效果好，嵩安為大家介紹一下。
嵩安蓄熱式燃燒分解設備
一、涂裝行業有機廢氣來源
汽車制造業中涂裝技術是通過噴涂的形式在底材上覆蓋一層涂膜，這層涂膜將會起到保護材料、外觀裝飾以及其他特殊功能性。現階段，在涂裝的過程中，應用的材料主要包括樹脂、溶劑等。涂裝行業有機廢氣中主要的污染物為苯系物等，主要來自噴漆工段和烘干工段。
活性炭+催化燃燒設備（RCO）
活性炭材料中的孔隙結構十分發達，因此具有表面積大、吸附能力高的特點，是微晶質碳素物質中十分常見的一種材料，這些細小的孔隙結構，保證活性炭有著十分優秀的吸附性能。正是這些高度發達的孔隙結構，使活性炭擁有了優良的吸附性能。大風量、低濃度的揮發性有機廢氣（VOCs）在引風機作用下經過過濾器過濾，然后進入蜂窩活性炭吸附模塊被吸附、濃縮，被活性炭吸附凈化后的干凈空氣通過煙囪排入大氣。
活性炭的吸附效率會隨著吸附量的不斷增加而日益減少，當活性炭的吸附容量接近飽和時，需要對活性炭進行及時的更換，讓其重新具備吸附的效果。該工藝設備簡單，適合濃度較低的噴涂廢氣。
沸石轉輪+催化燃燒（RCO）
沸石轉輪催化燃燒設備采用吸附，脫附，濃縮焚化三項連續程序來進行有機廢氣凈化的有機廢氣處理設備。適合于大風量，低濃度有機廢氣處理。
電控系統控制催化氧化爐開始加熱，同時對貴金屬催化劑進行預熱，加熱后的高溫氣體經換熱器降溫再經混風調節到100—200℃；沸石轉輪緩慢回轉（3～8r/h），當吸附區的轉輪旋轉到脫附區時，被脫附區100—200℃的高溫脫附，脫附后的高濃度有機廢氣經換熱器預熱進入催化氧化爐，在貴金屬催化劑的作用下，在250～300℃發生無焰燃燒，有機廢氣被氧化分解成CO2和H2O，凈化后的空氣經煙囪高空排放。
完成脫附的沸石轉輪旋轉到冷卻區冷卻降溫，完成吸附/脫附/冷卻的循環過程。
蓄熱式燃燒法（RTO）
蓄熱式焚燒系統（RTO）是一種有機廢氣處理設備，與傳統的催化燃燒、直燃式熱氧化爐（TO）相比，蓄熱式焚燒系統（RTO）具有熱效率高（≥95%）、運行成本低、能處理大風量中低濃度廢氣等特點，濃度稍高時，還可進行二次余熱回收，大大降低生產運營成本。有機廢氣首先經過已經“蓄熱”的陶瓷填充層預熱后，廢氣繼續通過燃燒室加熱到800 ℃左右，氧化成無害的CO2和H2O，同時釋放大量熱量。
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